Ein langweiliges Gleisoval mit 3 Signalen, also 3 Blockstrecken auf denen sich maximal 2 Züge befinden können.

Wir fügen ein Ausweichgleis ein. Nun können wir bereits maximal 3 Züge fahren lassen. Die Weichen des Ausweichgleises sind aber nicht sehr geschickt gewählt: sie verursachen Gegenbögen und verkürzen den verfügbaren Gleisbereich im Bahnhof.

Wir positionieren die Weichen anders. Jetzt durchfahren die Züge die Weichen ohne Gegenbögen und die Gleislänge innerhalb der Ausweichstelle (Bahnhofsbereich) ist wesentlich größer bei gleichem Platzbedarf der Anlage.

Jetzt möchten wir eine 2 gleisige Hauptstrecke (Gegenverkehr) realisieren. Wir beginnen wieder mit einem einfachen, langweiligen Gleisoval. Zwei mal drei Blockstellen ermöglichen das gleichzeitige Fahren von zwei mal zwei Zügen.

Um den Zugbetrieb interessanter zu gestalten, möchten wir jetzt Züge vom äußeren Parallelkreis auch in den innen Parallelkreis fahren lassen können, und umgekehrt. Dazu bauen wir zwei Kehren ein. Leider mit vielen Nachteilen (rot markiert): an vielen Stellen wird der Gegenverkehr gekreuzt und damit behindert; viele Signale sind erforderlich, um die Strecken abzusichern und diese Streckenabschnitte sind zudem noch viel zu kurz.

Eine deutliche Verbesserung erzielen wir bereits durch Einführung einer Brücke in eine der Kehren. 4 verkürzte Streckenabschnitte und eine Kreuzung entfallen. Es verbleiben nur noch 2 Stellen an denen der Gegenverkehr behindert wird. Unschön ist auch, dass die Abzweigungen in die Kehren vor der Bahnhofseinfahrt liegen und nicht danach.

Wir verlegen die Abzweigungen der Kehren zur Bahnhofsausfahrt hin und entfernen zugleich damit die Kreuzungen mit dem Gegenverkehr, dieser kann jetzt ungehindert fließen. Zur besseren Übersichtlichkeit sind die Gleise farbig dargestellt: äußerer Parallelkreis blau, innerer cyan. Kehre außen nach innen magenta und innen nach außen grün.

Jetzt können wir schon landschaftlich gestalterisch eingreifen. Wir legen Steigungen und Tunnels fest.

Als nächstes wird das Gelände mittels Freihandlinien, denen man Höhen zuweist, weiter modelliert.

Auch wird der Bahnhof durch je ein Ausweichgleis erweitert und Weichen platzsparend in den Krümmungsbereich verlegt. Besonders zu beachten: egal aus welcher Richtung, jedes Gleis ist erreichbar, und auf allen 4 Bahnhofsgleisen können Züge gleichzeitig ein- bzw. ausfahren! Man beachte die Weichenstraßen! (eine Weiche links dient nur dem Rangierbetrieb).

Wir erweitern den Bahnhofsbereich noch durch einige Abstellgleise (grau) und bestücken die Gleise  mit Rollmaterial.

Anmerkung: Die Landschaftsgestaltung ist nur ansatzweise ausgeführt, denn hier sollte nur eine Gleisplanentwicklung gezeigt werden.